10月(yuè) 27 日，湖南(nán)領先的(de)運力精益服務提供商-湖南(nán)遠(yuǎn)能物(wù)流宣布與全球領先的(de)供應鏈交付商-雲鳥城(chéng)配簽定戰略夥伴關系;遠(yuǎn)能物(wù)流将通(tōng)過自身在湖南(nán)本土深耕多(duō)年的(de)運力資源爲雲鳥城(chéng)配提供本土長(cháng)車運力支持，節約其運輸成本，雲鳥則能夠爲其提供穩定的(de)貨源，這(zhè)次合作可(kě)謂各取所需。

湖南(nán)遠(yuǎn)能物(wù)流創始人(rén)袁旭認爲：整車運價是在人(rén)與人(rén)之間的(de)磋商、談判中生成的(de)，沒有明(míng)确的(de)标準，運價受到供需關系、淡旺季、突發情況、天氣、貨品附加值等因素的(de)影(yǐng)響，會呈現大(dà)幅波動。這(zhè)不僅導緻貨主企業難以預測整車發貨成本，也(yě)比較容易滋生腐敗。

自2014年起，在“互聯網＋“熱(rè)潮的(de)推動下(xià)，市場(chǎng)上出現了(le)一大(dà)批物(wù)流平台，模式也(yě)多(duō)種多(duō)樣。借著(zhe)這(zhè)個(gè)機會，我就遠(yuǎn)能物(wù)流與三方物(wù)流企業、車貨匹配平台、信息部四者在開拓運力資源方面的(de)趨同與差異展開說明(míng)。

1.三方物(wù)流企業對(duì)于運力的(de)功能性需求相對(duì)比較單一，隻是把運力作爲最基礎的(de)業務單元；

2.車貨匹配平台一般還(hái)隻是停留在訂單信息撮合上，沒有本土化(huà)運營團隊支撐難以做(zuò)到服務升級。

3.信息部先天缺失安全責任這(zhè)一塊，運輸事故的(de)發生很容易導緻他(tā)們與貨主産生不可(kě)調和(hé)的(de)矛盾。

4.例如我們遠(yuǎn)能物(wù)流的(de)一個(gè)客戶是全國某網絡型物(wù)流公司，遍布湖南(nán)省内有300多(duō)網點；每個(gè)網點窗(chuāng)口每天面對(duì)的(de)客戶類型、運輸都是不同的(de)；有的(de)要普通(tōng)平闆車、有要高(gāo)欄車、還(hái)有要商品車運輸車、廂車、冷(lěng)藏車、飛(fēi)翼車、特種車、側簾車、油罐車等；這(zhè)還(hái)隻是車型的(de)需求不同，還(hái)有發貨方式的(de)不同，貨量隻有3噸，卻想發9.6米整車直達；還(hái)有希望在1-2天内固定線路集聚幾十台貨車的(de)運輸車隊等等；面對(duì)這(zhè)些臨時(shí)性需求，假設3分(fēn)鐘(zhōng)内5個(gè)訂單詢價，怎麽快(kuài)速準确的(de)給出答(dá)複？運力數據必須提前沉澱。

據了(le)解，遠(yuǎn)能物(wù)流團隊創業在2014年根植在湖南(nán)，是湖南(nán)領先的(de)運力精益服務提供商，客戶需求精準梳理(lǐ)、運力市場(chǎng)精準匹配；采用(yòng)獨創運力驅動物(wù)流産品的(de)發展模式；使得(de)運輸價格比傳統運輸方式便宜10%-30%，平均找車時(shí)間隻有10分(fēn)鐘(zhōng)。

目前，遠(yuǎn)能物(wù)流4.2米-17.5米各種貨車運費數據記錄突破10000條，合作客戶達幾千家，與湖南(nán)本土20家運輸車隊展開了(le)深度合作。

團隊方面：核心團隊成員(yuán)從事物(wù)流行業都在5年往上走，非常了(le)解中國物(wù)流行業過去多(duō)年的(de)發展曆程和(hé)痛點，其次，精益調度團隊的(de)起點比較高(gāo)，一開始就與全國一流的(de)物(wù)流企業(順豐快(kuài)遞，新邦物(wù)流，德邦物(wù)流，天地華宇，招商局物(wù)流，盛豐物(wù)流，嘉裏大(dà)通(tōng)物(wù)流，遠(yuǎn)成物(wù)流)合作，标杆用(yòng)戶的(de)認可(kě)表明(míng)該産品在服務、運價等關鍵指标已經到位了(le)。

通(tōng)過本次合同簽訂，基于雲鳥配送短車運力與湖南(nán)遠(yuǎn)能物(wù)流本土長(cháng)車運力優勢，雙方未來(lái)的(de)合作必将更加深入，通(tōng)過合作也(yě)會大(dà)大(dà)降低運輸成本，提高(gāo)運輸效率，從而推動物(wù)流業的(de)信息化(huà)發展，助力物(wù)流業轉型升級！